Coches

Bonificaciones para renovar el parque.

Desde Europa, se piensa que la opción más adecuada no es prohibir a todos los diésel, sino que desde los distintos países se proponen múltiples programas que ayuden a la compra de vehículos eléctricos, híbridos, gasolina y diésel de nueva generación

En muchos casos se culpa al diésel de ser el culpable total de los altos índices de contaminación que hay en múltiples ciudades europeas, pese a que no sea el culpable total de ello. Es cierto que los automóviles con motor de gasóleo si que son una pequeña parte de la contaminación, de hay que se plante la idea de sustituirlos por tecnologías más modernas.

Como respuesta a esto, el pasado año el Gobierno Alemán presento un plan de bonificaciones para vehículos nuevos e incentivos para modificar algunos automóviles diésel o la compra de los recientes Euro 5, en los que se planteaban ajuste técnicos para que cumplan con la normativa.Tras esto, la Federación Española de concesionarios de automoción Faconauto ha instado al Gobierno a poner en marcha un nuevo plan renove para aumentar las ventas de nuevos automóviles y más eficaces.

Con este plan, Faconauto quiere retirar del mercado y del parque automovilístico español aquellos modelos de más de 10 años de antigüedad. Además la patronal de concesionarios clama por un proceso justo para todos los bolsillos ya que tanto híbridos, enchufables y eléctricos siguen siendo muy caro en la mayoría de casos.

El plan Renove que Falcauto propone debería de incluir una partida presupuestaria de al menos 2500 millones de euros para retirar del actual parque automovilístico español 2,5 millones de vehículos y unos 3500 tractores antiguos.

Con este plan, además se buscaría una implantación específica para ayuda a los vehículos eléctricos e híbridos enchufables, una dotación presupuestaria específica de al menos 1500 millones de euros si se llevara acabo.